4 avions ont frappé les oiseaux ici en 1 semaine en 2008
Le 23 novembre un American Airlines MD 83 rapporté frappant un faucon à queue rouge.
Le 24 novembre a rapporté Southwest 737 frappant ‘un grand oiseau.’
Le matériel a été inclus dans la base de données de la FAA nationale de faune de grève qui a été rendue publique lorsque le secrétaire aux Transports Ray LaHood a renversé une politique de la FAA de longue date de ne pas publier le rapport. La position de la FAA a été que rendre l’information accessible au public pourrait conduire les compagnies aériennes à cesser de contribuer des données, car il est volontaire.
Le rapport détaillé de 445 grèves à Lambert de 2000 à l’an dernier.
Missouri classé 12e dans la nation pour les grèves sauvages qui ont causé des dommages importants à l’appareil pendant cette période. Six des 30 grèves les plus dommageables pendant que les avions span impliqués frapper les oiseaux à ou près de Lambert, selon les données de la FAA. Ministère de l’Agriculture pour gérer la faune dans la ligne de clôture de l’aérodrome de Saint-Louis County, a déclaré le porte-parole de l’aéroport Jeff Lea. Les mesures consistent à effrayer les oiseaux avec la pyrotechnie et de réduire les oiseaux ‘sources de nourriture.canada goose pas cher
«Nous sommes heureux que nous ne sommes pas comme les autres aéroports à proximité de marécages et la croissance des arbres», a déclaré Lea.
Dans l’ensemble, il y avait plus de 1.500 incidents de la faune en collision avec des avions dans le Missouri depuis 2000. L’aéroport international de Kansas City avaient collisions les sauvages les plus signalés 804 parmi les aéroports du Missouri pendant ce temps, l’émission de données. Lambert avait un total de 438 collisions, dont certains ont causé peu ou pas de dégâts.
Le nombre de collisions déclarées a augmenté à Lambert depuis 2001, défiant la baisse du trafic aérien commercial après les attentats terroristes du 11 septembre.
Lea a dit qu’il y a eu des efforts de cette décennie pour sensibiliser la faune des menaces posent aux aéronefs, et d’encourager une meilleure communication. ‘Donc, il peut y avoir été tout autant avant 2000, mais (un peu) peuvent ne pas avoir été signalé,’ at-il dit. aéroports depuis 2000.
Les impacts d’oiseaux ont été dans les nouvelles depuis qu’ils ont mené à l’amerrissage forcé d’un jet US Airways dans le fleuve Hudson le 15 janvier Les 155 personnes à bord ont survécu lorsque pilote Chesley «Sully» Sullenberger abandonné le jet impuissants dans l’Hudson sans casser vers le haut .
Tout compte fait, les pilotes ont signalé la suppression d’au moins 59,776 oiseaux depuis 2000. La grève la plus courante impliqué tourterelles; pilotes ont signalé frapper 2.291 entre 2000 et 2008. D’autres victimes aéroportées inclus mouettes (2186), l’étourneau sansonnet (1427) et la crécerelle d’Amérique (1422). compagnies aériennes, l’Association du transport aérien de l’Amérique, a déclaré dans une déclaration écrite, ‘Bien que les impacts d’oiseaux ont attiré beaucoup d’attention, ils sont, bien sûr, des événements rares La grande majorité des cas résultent. peu ou pas de dommages aux aéronefs.’ Major Impacts d’oiseaux à Lambert St. Louis
(Depuis Janvier 2000)
1 mai 2000: Le capitaine d’un Southwest Airlines 737 a été contraint de fermer brusquement vers le bas un moteur et interrompre le décollage après que le moteur aspiré dans une Buse à queue rousse. Les dommages du moteur à l’avion a été répertorié comme «substantiel».
23 janvier 2001,: A Trans World Airlines MD 82 a heurté une grande bernache du Canada peu de temps après le décollage, en route vers Tulsa, Oklahoma La grève aviaire a causé des dommages importants au jet ‘s cône de nez L’avion est retourné à Lambert, l’atterrissage sans.. incident.
2 août 2001: Un oiseau a été aspiré dans un moteur d’une TWA 757 à l’approche de Lambert. Des dommages au moteur a conduit à l’annulation de la prochaine étape du vol.
27 mars 2002 Un TWA MD 83 a frappé au moins deux canards colverts peu après le décollage. Un frappé le pare-brise et de l’impact avec l’autre coup de poing un trou dans l’aile. L’avion est retourné à Lambert, l’atterrissage sans incident.
26 décembre 2003: Un Sud-Ouest 737 a frappé une oie de neige peu après le décollage, endommageant le cône de nez et l’aile gauche. L’avion est retourné à Lambert et a atterri sans incident.
9 janvier 2004: Un avion Corporate Airlines en approche finale a volé dans un troupeau de grands oiseaux, frappant certains d’entre eux. La collision a causé des dommages importants à l’appareil, qui a atterri sans incident.